Geyper-man

Tengo algunas dudas sobre el propósito de algunas partes de equipos y vehículos, así que empiezo con una de ellas:

- ¿Qué es o para que sirven las dos piezas que sobresalen en la parte posterior del Land Rover?.
Parecen como para llevar algo pero ¿el qué?.

YCB escribió:Tengo algunas dudas sobre el propósito de algunas partes de equipos y vehículos, así que empiezo con una de ellas:

- ¿Qué es o para que sirven las dos piezas que sobresalen en la parte posterior del Land Rover?.
Parecen como para llevar algo pero ¿el qué?.

Son para apoyar los pies y ayudar a subirte al vehículo por la parte de atrás, los todoterrenos de verdad tambien los llevan.

Muchas gracias, no tenía ni idea.

YCB escribió:Muchas gracias, no tenía ni idea.

A mandar...

pero no son los paragolpes?

creo que sirve para las dos cosas ,como parachoques y como apoyo para subir al vehiculo .

kingtiger escribió:

YCB escribió:Tengo algunas dudas sobre el propósito de algunas partes de equipos y vehículos, así que empiezo con una de ellas:

- ¿Qué es o para que sirven las dos piezas que sobresalen en la parte posterior del Land Rover?.
Parecen como para llevar algo pero ¿el qué?.

Son para apoyar los pies y ayudar a subirte al vehículo por la parte de atrás, los todoterrenos de verdad tambien los llevan.

ASí es, y en este caso tambien sirven de parachoques o pequeña proteccion a los pilotos traseros, recoremos que muchos de estos Land rover del ejercito eran de una chapa muy ligera o incluso de Aluminio en muchas de sus partes......

danonero escribió:

kingtiger escribió:

YCB escribió:Tengo algunas dudas sobre el propósito de algunas partes de equipos y vehículos, así que empiezo con una de ellas:

- ¿Qué es o para que sirven las dos piezas que sobresalen en la parte posterior del Land Rover?.
Parecen como para llevar algo pero ¿el qué?.

Son para apoyar los pies y ayudar a subirte al vehículo por la parte de atrás, los todoterrenos de verdad tambien los llevan.

ASí es, y en este caso tambien sirven de parachoques o pequeña proteccion a los pilotos traseros, recoremos que muchos de estos Land rover del ejercito eran de una chapa muy ligera o incluso de Aluminio en muchas de sus partes......

Los Land Rover de ese modelo (DEFENDER), son todos de alumìnio, me refièro a la carrocerìa, el chasis es de hierro.

Todos, todos, no. Los land rover utilizados para antidistrubios (muy vistos en el conflicto del Ulster) eran semi-blindados,varias capas de chapa, con caucho y posteriormente kevlar entre medias, tube oportunidad de subir en uno en la guerra de Bosnia, eran los únicos que no llevaban el apellido "ligero" en alusion a su construcción en aluminio.

Ya que el compañero ha abierto este hilo, a ver si alguien sabe ¿para que sirven los tetones que hay en la torreta del tanque, al lado de los enganches de los banderines?

GEYPERMANITO escribió:Los Land Rover de ese modelo (DEFENDER), son todos de alumìnio, me refièro a la carrocerìa, el chasis es de hierro.

No es un defender, el defender es posterior. Es un lightweight. Se crearon originalmente para poder ser transportados en helicópteros ligeros.

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Exactamente.....Y para poder ser lanzados en paracaidas sin sufrir daños por el peso, en España se le conoce por Land rover ligero, y los que hallan hecho "la mili", lo conoceran de sobra, en sus versiones, 88 y 109, y carrocerias como la "mercurio" de transmisiones.

ésos que ha puesto migueltaylor son igualicos al de actionman (inglés como no podía ser menos...)

Muy buenas fotos Migueltaylor. Dan ganas de modificarlo para que sea más parecido al real.